Еш бирелә торган сораулар
-Безнең моторлар гадәттә электр транспорт чараларында, электр йөк машиналарында, электр көймәләрендә, электр автобусларында, электр төзелеш машиналарында һ.б. кулланыла. Без 17 елдан артык электр транспорт чаралары бизнесына багышланганбыз, шуңа күрә без электрлаштыру чишелешләрендә профессиональ.
- Яңа энергияле машинаның үзәк идарә итү блогы буларак, VCU (транспорт чарасын идарә итү блогы) электр машинасының башы һәм бөтен идарә итү системасының үзәге булып тора. VCU мотор һәм аккумуляторның торышын җыя (ул шулай ук үзенең IO порты аша газ педале сигналларын, тормоз педале сигналларын, актуатор һәм сенсор сигналларын җыя). VCU эшчәнлеге яңа энергияле машинаның эшчәнлеген турыдан-туры билгели дип әйтергә мөмкин. Яхшымы, начармы, төп терәк ролен уйнады.
1. Моторның нәтиҗәлелеге югарырак, ул 93% тан артыкка җитә ала, һәм ул энергияне күбрәк саклый.
2. Моторның эш куллану өлкәсе киңрәк, ул тулы диапазонлы.
-Безнең моторның эш мохите температурасы (-40~+85)℃ кадәр җитәргә мөмкин.
1. Түбән югалтулар һәм түбән температура күтәрелү. Даими магнитлы синхрон моторның магнит кыры даими магнит тарафыннан барлыкка килгәнлектән, кузгату тогы тарафыннан барлыкка китерелгән магнит кыры аркасында кузгату югалтулары, ягъни бакыр югалтулары булдырылмый; ротор токсыз эшли, бу моторның температурасы күтәрелүен сизелерлек киметә, һәм шул ук йөкләнеш астында температура күтәрелү 20 К тан артык түбәнрәк.
2. Югарырак көч коэффициенты.
3. Югарырак нәтиҗәлелек.
- Йөртүче машинаның тормоз педален басканда, дисклар һәм тормоз колодкалары очрашканда ышкылу барлыкка китерә. Үз чиратында, ышкылу кинетик энергия барлыкка китерә, ул җылылык рәвешендә әйләнә-тирә мохиткә тарала. Регенератив тормозлау кинетик энергиянең бер өлешен кире кайтара, ул югыйсә җылылыкка әйләнер иде һәм аны электр энергиясенә әйләндерә.
