Гоби чүленең киңлеге һәм аның түзеп булмаслык эсселеге автомобиль сынаулары өчен иң экстремаль һәм чын табигый мохит бирә. Бу шартларда машинаның экстремаль температураларда чыдамлыгы, зарядка тотрыклылыгы һәм кондиционерның эшләве кебек төп күрсәткечләрне җентекләп бәяләргә мөмкин. Август - Синьцзянның Турпан шәһәрендә елның иң эссе чоры, анда кешеләр өчен температура якынча 45°C га җитә ала, ә кояшта торган машиналар 66,6°C га кадәр күтәрелә ала. Бу Ивэйның яңа энергияле машиналарын катгый сынауларга дучар итү белән беррәттән, сынаулар үткәрүче инженерлар һәм йөртүчеләр өчен дә зур кыенлыклар тудыра.
Турпандагы көчле кояш нурлары һәм бик коры һава сынау үткәрүче персоналның тиренең шунда ук парга әйләнүенә китерә, һәм мобиль телефоннар еш кына артык кызу турында кисәтүләр белән очраша. Югары температура һәм корылыктан тыш, Турпанда ком бураннары һәм башка авыр һава шартлары да еш була. Уникаль климат сынау үткәрүчеләрнең физик чыдамлыгын гына түгел, ә эшләренә дә җитди кыенлыклар тудыра. Физик һәм психик халәтләрен саклап калу өчен, сынау үткәрүчеләргә еш кына су һәм шикәр запасын тулыландырырга, тискәре реакцияләр белән көрәшү өчен эсселеккә каршы дарулар әзерләргә кирәк.
Күп кенә сынау проектлары шулай ук кеше чыдамлыгын тикшерү өчен дә кулланыла. Мәсәлән, чыдамлык сынаулары өчен машинаны тулысынча зарядларга һәм төгәл нәтиҗәләр алу өчен берничә сәгать чиратлашып төрле тизлекләрдә йөртергә кирәк. Йөртүчеләр процесс дәвамында игътибарлы булырга тиеш.
Сынаулар вакытында озатып баручы инженерлар мәгълүматларны күзәтеп барырга һәм теркәп барырга, машинаны көйләргә һәм тузган детальләрне алыштырырга тиеш. 40°C эсселектә сынау төркеме әгъзаларының тиресе кояш нурларыннан коңгыртлана.
Тормоз эшчәнлеген сынау вакытында, еш эшләтеп җибәрү һәм туктату пассажир утыргычындагы кешеләрдә хәрәкәт авыруына, күңел болгануга һәм косуга китерергә мөмкин. Катлаулы мохиткә һәм физик кыенлыкларга карамастан, сынау төркеме нәтиҗәләр алынганчы һәр сынауны тәмамларга омтыла.
Төрле көтелмәгән вакыйгалар шулай ук сынау төркеменең гадәттән тыш хәлләр белән идарә итү осталыгын сыный. Мәсәлән, вак ташлы юлларда сынау үткәргәндә, машина борылышлары шиналар һәм вак ташлар арасындагы ышкылу дисбалансына китерергә мөмкин, бу машинаның юлдан тайпылып, тыгылып калуына китерә.
Сынау төркеме хәлне тиз бәяли, нәтиҗәле аралаша һәм коткару операцияләрен үткәрү өчен алдан әзерләнгән гадәттән тыш хәлләр коралларын куллана, шуның белән аварияләрнең сынау барышына һәм транспорт чарасы куркынычсызлыгына йогынтысын минимальләштерә.
Югары температура сынау командасының тырыш хезмәте - Yiwei Automotive компаниясенең югары сыйфатка омтылышы һәм сыйфатка тугрылыгының кечкенә генә бер чагылышы. Бу экстремаль температура сынауларыннан алынган нәтиҗәләр автомобильнең проектлау һәм җитештерү процессларындагы потенциаль проблемаларны ачыкларга гына түгел, ә аннан соңгы яхшыртулар һәм оптимальләштерү өчен ачык юнәлешләр дә бирә. Моннан тыш, алар экстремаль климат шартларында автомобильләрнең ышанычлылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә, клиентларга һәм партнерларга автомобиль сатып алганда зуррак ышаныч бирә.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 22 августы
