Дөньякүләм энергия белән тәэмин итү киеренкелеге арткан саен, халыкара чимал нефть бәяләре үзгәрүчәнлектә һәм экологик мохит начарлану сәбәпле, энергияне саклау һәм әйләнә-тирә мохитне саклау глобаль өстенлекләргә әйләнде. Нуль чыгарулары, нуль пычрануы һәм югары нәтиҗәлелеге белән саф электр машиналары автомобиль үсешенең киләчәге өчен төп юнәлеш булып тора.
Электромобиль двигательләренең урнашуы өзлексез үсештә һәм камилләштерелгән. Хәзерге вакытта аларның берничә төп төре бар: традицион йөртү схемалары, двигатель белән идарә ителә торган күчәр комбинацияләре һәм тәгәрмәч үзәге двигатель конфигурацияләре.
Бу контекстта йөртү системасы эчке яну двигателле машиналарда кулланыла торганга охшаш схеманы куллана, шул исәптән трансмиссия, йөртү вал һәм йөртү күчәре кебек компонентлар. Эчке яну двигателен электр двигателе белән алыштыру аша система трансмиссияне һәм йөртү валын электр двигателе аша үткәрә, аннары ул тәгәрмәчләрне хәрәкәткә китерә. Бу схема саф электр машиналарының эшләтеп җибәрү моментын арттыра һәм аларның түбән тизлекле резерв көчен арттыра ала.
Мәсәлән, без эшләгән кайбер шасси модельләре, мәсәлән, 18t, 10t һәм 4.5t, бу чагыштырмача арзан, өлгергән һәм гади макетны куллана.
Бу схемада электр двигателе турыдан-туры йөртүче күчәре белән берләштерелеп, көч тапшыра, шуның белән трансмиссия системасын гадиләштерә. Җитәкләүче двигательнең капкачының чыгыш валына редуктор һәм дифференциал урнаштырылган. Фиксацияләнгән нисбәттәге редуктор йөртүче двигательнең чыгу моментын көчәйтә, гомуми нәтиҗәлелекне яхшырта һәм яхшырак көч чыгаруны тәэмин итә.
Changan белән 2,7t һәм 3,5t шасси модельләрендә хезмәттәшлек итүебез механик яктан компакт һәм югары нәтиҗәле трансмиссия схемасын куллана. Бу конфигурация кыска гомуми трансмиссия озынлыгына ия, компакт һәм урынны экономияләүче компонентлар белән җиһазландырылган, алар җиңелрәк интеграцияләүне тәэмин итә, бу исә машина авырлыгын тагын да киметергә ярдәм итә.
Бәйсез тәгәрмәч үзәге моторы - электр машиналары өчен югары дәрәҗәдә алдынгы йөртү системасы схемасы. Ул һәр тәгәрмәчкә урнаштырылган каты тоташтыру ярдәмендә электр йөртү моторын редуктор белән йөртү күчәренә берләштерә. Һәр мотор бер тәгәрмәчне мөстәкыйль рәвештә йөртә, бу югары дәрәҗәдә шәхси көч белән идарә итүне һәм оптималь идарә итү нәтиҗәлелеген тәэмин итә. Оптимальләштерелгән йөртү системасы машинаның биеклеген киметә, йөк күтәрүчәнлеген арттыра һәм кулланылышлы мәйданны киңәйтә ала.
Мәсәлән, безнең үзебез эшләгән 18t электр приводлы күчәр проекты шассисы бу компакт һәм нәтиҗәле привод блогын куллана, бу трансмиссия системасында кирәкле компонентлар санын киметә. Ул машинаның балансын һәм идарә итү сыйфатын яхшырта, борылышлар вакытында машинаны тотрыклырак итә һәм йөртү тәҗрибәсен яхшырта. Моннан тыш, моторны тәгәрмәчләргә якын урнаштыру машина урынын сыгылмалырак кулланырга мөмкинлек бирә, нәтиҗәдә гомуми дизайн компактрак була.
Шасси мәйданына зур ихтыяҗ булган урам себерүчеләр кебек машиналар өчен бу урнашу буш мәйданны максималь рәвештә файдалануны тәэмин итә, чистарту җиһазлары, су баклары, торбалар һәм башка компонентлар өчен күбрәк урын бирә, шуның белән шасси мәйданын оптималь рәвештә файдалануга ирешә.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 17 сентябре
