Руль-Асылу системасы
Руль системасы:
EPS: Махсус аккумулятор белән эшли һәм электр двигателе белән эшли, ул машинаның төп аккумулятор энергиясен кулланмый.
EPS руль системасы 90% ка кадәр нәтиҗәлелеккә ирешә, юлда ачык кире элемтә, тотрыклы йөртү һәм үз-үзен үзәкләштерүнең искиткеч күрсәткечләрен тәэмин итә.
Ул чыбыклы системага киңәйтүне хуплый, акыллы функцияләрне һәм кеше-машина интерактив йөртү функцияләрен тәэмин итә.
Асма система:
Асма җиңел йөк күтәрү өчен кыскартылган яфраклы конструкцияле югары ныклыклы 60Si2Mn пружиналы корыч куллана.
Алгы һәм арткы подвеска, амортизаторлар белән бергә, уңайлык һәм тотрыклылык өчен тулысынча оптимальләштерелгән.
Йөрткеч-Тормоз системасы
Тормоз системасы:
Алгы диск һәм арткы барабан тормозлары белән майлы тормоз системасы, әйдәп баручы ил брендының стандарт ABS системасы.
Майлы тормоз системасы гади, компакт конструкциягә ия, ул шома тормоз көчен куллана, тәгәрмәчләрнең блоклануы куркынычын киметә һәм йөртү уңайлыгын яхшырта. Азрак компонентлар аркасында, аны карап тоту һәм ремонтлау да җиңел.
Киләчәктә EBS системасын чыбыклы тормоз таләпләренә туры китереп яңарту өчен эшләнгән.
Йөртү системасы:
Йөртү системасын төгәл конфигурацияләү Транспорт чараларының зур күләмдәге мәгълүматларын анализлау аша төрле эш шартларында чын һәм җентекле йөртү системасы параметрлары алына. Бу йөртү системасын төгәл туры китерергә мөмкинлек бирә, аның һәрвакыт иң нәтиҗәле диапазонда эшләвен тәэмин итә.
Транспорт чарасының энергия куллануын тирәнтен исәпләүләрне операцион зур мәгълүматлар белән берләштереп, батарея сыйдырышлыгы төрле санитария машиналары модельләренең чынбарлыктагы эш шартларына туры китереп төгәл конфигурацияләнә.
| CL1041JBEV шасси моделе | |||
| ЗурлыкСпецификацияләр | Драйв төре | 4×2 | |
| Гомуми үлчәмнәр (мм) | 5130×1750×2035 | ||
| Тәгәрмәч базасы (мм) | 2800 | ||
| Алгы / арткы тәгәрмәч юлы (мм) | 1405/1240 | ||
| Алгы / арткы калкулык (мм) | 1260/1070 | ||
| АвырлыкПараметрлар | Йөксез | Бордюр авырлыгы (кг) | 1800 |
| Алгы/арткы күчәр йөкләнеше (кг) | 1120/780 | ||
| Тулы йөкләнеш | Транспорт чарасының тулы авырлыгы (кг) | 4495 | |
| Алгы/арткы күчәр йөкләнеше (кг) | 1500/2995 | ||
| ӨчЭлектр системалары | Батарея | Төре | LFP |
| Батарея сыйдырышлыгы (кВт/сәг) | 57.6 | ||
| Номиналь җыю көчәнеше (В) | 384 | ||
| Мотор | Төре | PMSM | |
| Номиналь/Иң югары куәт (кВт) | 55/110 | ||
| Номиналь/Иң югары момент (Н·м) | 150/318 | ||
| Контроллер | Төре | өчәү бердә | |
| Зарядка ысулы | Стандарт тиз зарядка, Өстәмә рәвештә әкрен зарядка | ||
| Көч күрсәткечләре | Транспорт чарасының максималь тизлеге, км/сәг | 90 | |
| Макс. бәяләүчәнлек,% | ≥25 | ||
| 0~50 км/сәг тизләнеш вакыты, с | ≤15 | ||
| Йөрү мәйданчыгы | 265 | ||
| Үткәрүчәнлек | Минималь борылу диаметры, м | 13 | |
| Минималь җир клиренсы, мм | 185 | ||
| Якынлашу почмагы | 21° | ||
| Китү почмагы | 31° | ||
| CL1041JBEV шасси моделе | |||
| Кабина | Транспорт чарасы киңлеге | 1750 ел | |
| Урын | Төре | Йөртүченең тукыма утыргычы | |
| Микъдар | 2 | ||
| Көйләү ысулы | 4 яклы көйләнмәле йөртүче утыргычы | ||
| Кондиционер | Электр кондиционеры | ||
| Җылыту | PTC электр җылыту | ||
| Күчерү механизмы | Рычагны күчерү | ||
| Руль төре | Стандарт руль | ||
| Үзәк идарә итү MP5 | 7 дюймлы LCD дисплей | ||
| панель җиһазлары | LCD инструменты | ||
| Тышкы күренешАрткы күренешКөзге | Төре | Кул белән эшләнгән көзге | |
| Көйләү ысулы | кулланма | ||
| Мультимедиа/Зарядка порты | USB | ||
| Шасси | Редуктор | Төре | 1 нче этапны киметү |
| Тешле трансмиссия нисбәте | 3.032 | ||
| Тешле трансмиссия нисбәте | 3.032 | ||
| Арткы күчәр | Төре | Интеграль арткы күчәр | |
| Тешле трансмиссия нисбәте | 5.833 | ||
| Шина | Спецификация | 185R15LT 8PR | |
| Микъдар | 6 | ||
| Яфрак пружинасы | Алгы/арткы | 3+5 | |
| Руль системасы | Көч ярдәме төре | EPS (Электр белән идарә итү системасы) | |
| Тормоз системасы | Тормозлау ысулы | Гидравлик тормоз | |
| Тормоз | Алгы диск / арткы барабан тормозлары | ||